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问：凯迪拉克和宝马哪个档次最高

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但是你要从豪华程度的角度来看的话，凯迪拉克是不会输给宝马的，凯迪拉克的车在中国市场上，价格基本上与一般的合资品牌价格相当，处境的话，与林肯沃尔沃这些品牌差不多，销量一直不温不火，保值率相对来说比较差，但是个人觉得凯迪拉克的车还是很不错的，特别是在动力方面。

缺点就是空拍差敬间稍微小了一点，还有就是通用的变速箱一直是这个品牌的短板，所以庆埋说他在发动机与变速箱方面，是不及宝马的，宝马发动机和采埃孚的后驱变速器，那的真的是非常的不错，所以说豪华品牌里面宝马的操控相对来说是比较好的，这一点是凯迪拉克比不了的，但是凯迪拉克的价格比宝马要便宜很多，同级别的。

简介

从外表看来，凯迪拉克和宝马五系的客户人群较为相近，喜爱高姿态展现自我，自我这个人。胡润榜研究室以前公布了《2015-2016中国豪华车品牌特点科学研究市场研究报告》，对豪华车品牌买车人特点及品牌形象标识来啦个大调研。在其中中国凯迪拉克买车人大多数为男士，而且相比别的豪华品牌，年龄结构也需要大一点。

所以说，凯迪拉克和宝马奔驰这种一线豪华品牌有什么好，优点取决于性价比高，在同一等级车系里，凯迪拉克的价位都比他们要便宜几万元，极具市场竞争力的商品确保凯迪拉克销售量维持提高。缺点取决于品牌影响力，相比宝马奔驰，凯迪拉克假如持续选用“以价换量”的方法，危害的仅有凯迪拉克。

问：如何评价凯迪拉克这个品牌的车？

答：订一台标配版玩玩，你们呢

问：凯迪拉克为啥在中国卖的不好？

答：1902年，凯迪拉克（Cadillac）品牌诞生，它也是一个非常具有历史意义的美国品牌。2004年，凯迪拉克进入国内市场，已经存在了十多年。

但是，谈到凯迪拉克时，它在中国市场的价值无法与中国其他一线奢侈品牌匹敌。我认为，主要原因是中国人对品牌历史不了解。

像BBA一样，它已经进入国内市场几十芹慎昌年了，在中国人民心中的印象早已根深蒂固。相比之下，凯迪拉克进入该国的历史很短，因此自然在中国人民心中的地位不及英嫌扒国广播公司。

凯迪拉克还一直希望在中国消费者的心中树立美国豪华车的概念。像近年来上市的CT6车型一样，其市场定位不仅限于传统的中型和大型汽车，如BMW5系，MercedesE和AudiA6L。它还希望将产品线扩展到BMW7系。奔孝春驰S级，奥迪A8级。

CT6的销售证明了一切，这很惨。这也表明，在中国人民心中，他们更愿意以相同的价格购买BBA。那么凯迪拉克想站稳脚跟吗？前面的路还很长。

德系车和日系车更早引进，在国内也打造了良好的口碑。特别是德系车，上世纪90年代桑塔纳更是成为了家喻户晓的车型。直到现在，多数准备买车的朋友第一考虑还是德系和日系。

同时因为中国和欧洲一样有高昂的排量税,因为很多地道的美系高端车是搭载大排量低升功率的发动机,高昂的排量税使他们引进中国不会有价格优势,所以很多高端美系车没有机会引进中国。

答：因为凯迪拉克的车型可能不受中国大众的喜欢，而且在性能方面也并不是特别理想，所以选择的人就会少一点。

答：要明白一个是美系枝脊车（凯迪拉克）一个是德系车（宝马、奔驰）凯迪拉克的段镇特点也就是美国车的猛燃渗特点啦，马力比较大，车身比较大，油耗也非常大

答：凯迪拉克在中国卖的不好，一个是他的价格比另外一个主要是浪费油

答：凯迪拉克在中国卖的确实是不好，因为它的高油耗让很多人望而却步

答：曾经，凯迪拉克和林肯作为美系豪华车在华的代言人，但是在过去十年却遭遇了品牌的下行，当奥迪、奔驰和宝马纷纷在产并加大市场推广力度的时候，凯迪拉克等美系豪华车在华却在走下坡路。伴随凯迪拉克在产，却在产品本身受到了束缚。从粗犷、豪放、不拘小节纳哪的内饰，高调、张扬的造型，与中国人奉行的中庸之道相去甚远，奥迪、宝马和奔驰在华却恰好迎合了国内消费者对豪车的外形和内饰审美心理，虽然个性化张扬的凯迪拉克也很个性，但是喜欢这种个性化的产品造型的消费者毕竟还是少数，更多的豪车消费者还是偏向大众化的中庸造型。

凯迪拉克定价高过ABB等对手让价格竞争很吃亏。

凯迪拉克在华的价格与奥迪、宝马、奔驰持平，甚至起步价还略高于ABB，并且还面临定价略低的英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L等车挖墙脚，可以说，凯迪拉克在华的车型市场面临四面包围的市场被动局势。在消费者心目中品牌形象略低于ABB的情况下，凯迪拉克相对对手价格更高的市场定价其实很吃亏。

凯迪拉克等美系豪车在华需要扭转美系豪车油老虎形象。

美系车“油老虎”的形象让凯迪拉克也难免被“殃及池鱼”。美国环境保护局(EPA)数据显示，凯迪拉克ATS的城市/高速路/综合油贺则耗每加仑分别为22/33/26英里(约合百公里油耗10.69/7.13/9.04升)。来自禅茄棚工信部的油耗数据显示，同样都是搭载2.0T发动机的S60L、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级和凯迪拉克ATS-L中，凯迪拉克ATS-L的各种路况下的油耗都更高。

总之，凯迪拉克在华卖不过德系豪车，关键还是在于品牌、价格、油耗和产品层面的因素决定，特别是德系豪车在华的品牌形象和红利，目前凯迪拉克没法媲美。

答：没打从心底重视中国市场可能是凯迪拉克那些质量本就一般般的豪车车型“打骨折”也卖不动的根本原因

答：最主要的还是品牌效应不高而且现在豪华车领域里，可选品牌、车型太多再者是中国人老思想，开宝马坐奔驰再加上阿库拉、英菲尼衡清培迪、雷克萨斯等日系车的冲击老美的正察豪华车，在国内短期内只能在豪华车区间里做配咐唯角